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出品： 电动星球 News

(相关资料图)

作者：Later

小鹏的首款 MPV X9，今天终于曝光了外观谍照。

从外观谍照来看，X9 是一款「小鹏味」很足的 MPV，用何小鹏的话来形容，X9 是一台「年轻化」MPV。

那么，新车除了外观造型，还有哪些已知信息已经公布？

我们汇总了目前网上有关 X9 的各类信息，在 X9 发布前，来为大家汇总、盘点一下。

尺寸怎样？

根据此前曝光的一份小鹏广州工建厂规划表可以看出，该工厂将投产两款 5 米级车型，分别为一款 尺寸为 5450*2300*2050mm 、年产 1 万辆的车型和一款尺寸为 5200*1990*1800mm 的车型。

这也就意味着，小鹏 X9 的车长或为 5.2/5.4m。

但结合车宽、车高及规划产能来看，5450*2300*2050mm 对于一般家用、商用出行而言尺寸略大，而热门的 MPV 车型 GL8、腾势 D9、极氪 009 等车型长度也在 5.2 米左右，且年产 5 万辆也更符合一款 MPV 的销量预期。

这或将意味着，小鹏 X9 尺寸为 5200*1990*1800mm。

外观如何？

说完尺寸，再来看下外观。

此次曝光的谍照图采用了以蓝色为主基调，由多个多边形图案组成的伪装贴纸，观感比较年轻化。

值得一提的是，这辆伪装车并未在车身造型上进行伪装，令整车的完整造型得以呈现。

从图片来看，新车的外观较为年轻化，与一众 MPV 走商务、稳重的风格有所不同。

车头造型上，X9 采用了 LED 灯带 + 大灯 + 双激光雷达的分体式设计。LED 灯带设计与 P7 一样，都采用了三段式造型，下方的大灯造型则与灯带及车头轮廓相呼应，整体观感较为协调。

作为纯电 MPV，X9 依旧采用了封闭式的车头设计，但车头底部留有散热格栅，采用渐变式设计，通过类似蜂巢式的六边形来实现过渡，不知去除伪装后效果如何。

值得一提的是，新车配备了单雨刮，这在常规车型上算是一个比较少见的存在，Cybertruck 的样车也采用了单雨刮的设计，不知雨天场景下使用体验如何？

X9 采用了斜率较大的 A 柱设计，应该是出于优化风阻考虑，A 柱与前门之间也有三角形小窗，或能够在一定程度上减少视觉盲区。

车身侧面，X9 从 B 柱到 D 柱全部涂黑，「悬浮式车顶」的设计也整车外观更为年轻化。新车的二、三排车门与其他 MPV 车型一致，采用了侧滑门造型，但尚不确定是否为电动门。

车辆目前对轮毂也进行了伪装，尚不能看出轮毂造型和刹车卡钳信息。但值得注意的是，车辆的轮眉采用了类似 G6 的粗大设计，尚不清楚是否与 G6 一样进行涂黑处理。而在尾部设计上，车辆则采用了贯穿式尾灯，整体造型「凹凸有致」，作为一款 MPV 车型而言，还是较为新奇的。

我们从一段视频中可以看出，MPV 在狭窄的路口能完成掉头，且后轮疑似有角度变化，坊间猜测其会配备后轮转向。

空间大吗？

根据前文中推测的尺寸来看，新车 5200*1990*1800mm 的尺寸，与 GL8、腾势 D9、极氪 009 车长相似，空间表现预计与这些车型类似。

而根据何小鹏此前在财报会议上表示，新车为 7 座 MPV，这也就意味着车辆大概率采用 2+2+3 的布局。

值得一提的是，新车 1990mm 的宽度小于极氪 009 的 2024mm，但宽于别克 GL8、腾势 D9 的 1878、1960mm。

也就是说，新车的二排横向空间或将优于腾势 D9 及别克 GL8。但 X9 具体采用何种二排座椅，是否留有中央通道，目前暂不知晓。

此外，由于后轮转向可能存在，新车的三排座椅体验如何、后备厢空间是否会被侵占，也是个值得思考的问题。

但根据何小鹏在二季度财报会议上透露的信息来看，X9 的空间在其价位里面，是空间最大的。这或将意味着新车的空间表现将会有惊喜？

智能化、驾控表现怎样？

架构方面，何小鹏在二季度财报中表示，X9 将搭载小鹏扶摇架构，并将在智能化领域采用与 G6 一样的体系逻辑。

这也就意味着，X9 将在智能化领域上与 G6 表现一致，在智驾层面或与 G6 一样，分为「Max」激光雷达 + 城区 XNGP 版和「Pro」无激光雷达 + 高速 NGP 版。

但在智能座舱上，不知 X9 是会选择新发布的高通 8295 芯片，还是 G6、P7i 上的 8155 芯片？

而在驾控表现上，何小鹏透露，新车将拥有「非常好的驾控」。

上市、交付节奏？

根据今天曝光的 X9 伪装谍照和视频来看，新车或已经接近宣发期，未来官方或将发布带有伪装贴纸的车辆图片及动态视频，距离在工信部公告申报页面「亮相」或许也将不远。

而根据何小鹏在二季度财报中透露的消息来看，X9 预计将在四季度偏后期发布及交付，并会在明年开启规模交付。

值得一提的是，小鹏在二季度财报中还表示，其将加速渠道变革、加速在线和低线城市的市场份额扩张。这样来看，新车是否会成为小鹏发力二、三线城市的一个重要车型？写在最后

作为小鹏的 MPV 车型，其「年轻态」的定位与目前新能源 MPV 「宜家宜商」的定位有所不同，在这一赛道上打出了差异化。

当智能化、驾控等「很小鹏」的特点与 MPV 相碰撞，不知又会擦出怎样的火花？

但值得一提的是，年底理想的旗舰级纯电 MPV 车型 MEGA 也要亮相并开启交付，新车同样将发力智能化与超快充。

当小鹏、理想的 MPV 「针锋相对」，小鹏又会怎么出招？

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